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行业资讯 • Industry information
  • 航空货运产业链的基本构成与现状
  • 本站编辑:杭州萧山机场速航货运部发布日期:2019-06-14 16:25 浏览次数:

  航空货运产业链由参与提供服务的各环节服务供应商构成。其主要成员为代表客户的货运代理,提供机场地面服务的货站和承担空中运输的航空承运人。

  由于市场供求关系的变化,航空货运正由过去的卖方市场逐渐向买方市场转变。受宏观经济环境的影响,航空公司正在承受高油价、高安全投入和高劳动力成本的巨大压力。作为重资产企业,航空公司在产业链中投入最大,所承担的风险最高,但收益却最小。而货代属于轻资产企业,资金投入小,经营灵活(可同时与多家航空公司建立销售代理关系并利用各家之长),掌握较多客户资源因而获得较大议价主动权,风险小而收益高。机场货站由于其垄断性质虽服务质量不尽如人意,但收益却相当稳定,较少受到运价、油价波动的影响。

  由于产业链主要成员之间存在既相互依赖又相互博弈的复杂关系,因此难以形成一致对外的利益共同体来向客户提供便捷的一体化服务,以从上图不难看出,客户之所以选择价格相对昂贵的航空运输方式,不外乎是看中了其快速可靠的特性。然而,无论是货代、机场货站还是航空公司都无法单独保证满足客户的这一需求。其原因在于整个航空运输作业流程被分割成多个独立环节,各环节的经营主体不同,彼此之间在管理理念、信息流转、人员素质、服务标准等诸多方面存在较大差异,所以实际情况是谁也控制不了整个运输产业链。服务方面一旦出现问题,往往互相推诿,无人承担整体责任。最后造成客户流失,各方利益皆损。

  随着科技进步和时间的推移,各种运输方式之间的性价比差异将逐渐缩小,客户的选择将越来越多,要求也越来越高。如何满足客户的需求,在日益加剧的市场竞争中立于不败之地,航空运输产业链的参与者必须根据外部环境变化不断调整自己的市场定位。

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